Julaftons fyr – Christmas Eve lighthouse 150 år years

Trosa skärgård har en fyr, som i stort sett alla, som far söder eller norröver i inre farleden omöjligt kan missa. Fyren heter egentligen Bokö fyr, men i folkmun går den under namnet Julaftons fyr. Den fick sitt udda namn en julaftons natt för många år sedan när ett fartyg förliste alldeles i närheten, säger legenden. Sedan dess kallar de allra flesta fyren för Julafton. Fyren leder antagligen också fotoligan över turistfotografier från Trosa.

Trosa archipelago has a lighthouse that no one with boat passing by can miss. The name of the lighthouse is Bokö lighthouse, but people call it Christmas Eve lighthouse since beginning of time, or the lighthouse beginning of time… A shipwreck on a Christmas Eve gave the place the name says the legend.

I år fyller fyren 150 år. Fyren har sedan urminnes tider inspirerat till fotografier och målningar. Fyren bär också på många historier om människorna, som haft anknytning dit under olika generationer.

This year the lighthouse turns 150 years young. Many stories, photos and paintings is to find about this lighthouse. I have done som art for an example 🙂

Julafton på vintern – Christmas Eve lighthouse at wintertime

Julaftons fyr i kartong – Christmas Eve Lighthouse in cardboard

Julaftons fyr – Christmas Eve Lighthouse

Ett stort grattis på födelsedagen till Julaftons fyr i Trosa skärgård, må du leva i minst 150 år till för att vägleda sjöfarare rätt.

So, a big congratulations on your birthday Christmas Eve Lighthouse in Trosa archipelago, may you live at least 150 years more to guide ships in the night.

Anna

 

Advertisements

Vad vill du sätta ditt namn under? What do you want to put your name under?

Jag hittade ett av mina inlägg från förra året om Trosas utveckling, som jag inser gäller ännu. Om du inte har läst det förut kan jag rekommendera att läsa om du är intresserad av Trosas utvecklingsfrågor. vill du vara med att påverka utvecklingen i en mer skonsam inriktning än den Trosas politiker har tänk sig kan du eposta till informationtrosa@gmail.com om du vill ha mer information om Trosa förbifart och exploateringen av Tureholmshalvön.

I found an old post from last year about the grandiose development our politicians have in mind for the muncipality Trosa. If you didn’t read it then, you might wanna read it now. English text you find below the swedish.

Vad vill du sätta ditt namn under?

What do you want to put your name under?
(english version below the swedish text)

Trosa kommun var tidigare en ekokommun av rang där vi värnade om naturområden, skyddade åkermark från byggnation och drog stor turistnytta av den småskaliga idylliska bebyggelsen. Vi byggde våtmarker och planerade för ett av landets mest moderna reningsverk.

Men någonstans på vägen slog det slint i politikernas huvuden. Helt plötsligt bestämde man sig för att strunta i den positiva utvecklingen mot ett modernt hållbart samhälle. Man började bygga monument av sig själva i stället.

Man började drömma om hur mycket större Trosa kommun skulle kunna bli. Inte till ytan utan genom ökad folkmängd och utbredning av bostadsområden. Att man behövde ta naturmark och åkermark i anspråk för sina storslagna planer brydde man sig inte ett dugg om. Politikerna upptäckte nämligen att man kunde säga en sak och göra en annan.
De upptäckte att de själva inte behövde lyssna alls på vad invånarna sade. De upptäckte också att invånarna lyssnade på vad politikerna sade och struntade i att se vad de gjorde. Ett alldeles lysande fenomen ansåg politikerna. Nu kan vi göra precis vad vi vill, bara vi talar om något helt annat, så kommer allt gå enligt planerna.

Att behöva slösa pengar på ett nytt modernt reningsverk, som hade givit eko även utanför landets gränser, ansåg politikerna vara helt onödigt. De ville lägga en kabel till Himmerfjärdsverket i stället. Vips skrinlägger man planerna på ett nytt reningsverk och nödreparerar det gamla reningsverket och breddar det man inte klarar av att ta emot och säger att det gamla reningsverket kommer att hålla minst tio år till trots att man samtidigt säger att kommunen ska växa kraftigt i invånarantal.

Men den sorgliga historien om politikerna som fått hybris slutar inte där. Nu har man fått för sig att man ska bygga en stor väg genom ett kulturlandskap, som lockat folk till trakten sedan urminnes tider. Man vill införa mer buller i kommunen, mindre natur och ännu mer hus och bilar. Men detta säger inte politikerna. De säger istället att de vill avlasta tätorten från trafik.

Invånarna ser ut att länge ha gått på denna motsägelse. Om man bygger en ny väg och dessutom bygger massor med nya hus och inte redovisar en endaste liten plan för ökat kollektivresande. Hur kan man då påvisa att trafikbelastningen kommer att minska? Trosa har ingen passagetrafik. De som åker bil inne i tätort ska till tätorten och ingen annanstans. Invånarna och besökarna kommer knappast att ställa bilen vid den nya vägen utanför tätort och gå flera kilometer in till tätort, eller?

Svar på fem lögner om Trosa förbifart:

1. Trafiken i tätort kommer inte att minska. Den kommer att öka.

2. Trosas ekonomi kommer inte att stärkas. Förbifarten beräknas kosta 100 miljoner och därmed öka kommunens skuldbörda, som redan är överbelastad.

3. Naturen kommer att ta stor skada. Stora områden i Hungaskogen och Trosaåns dalgång kommer att bullerstöras och kommer man från Trosahållet kommer man behöva korsa ett minst 25 meter brett vägområde för att komma vidare ut till eventuellt fortfarande tyst natur.

4. Trosas turism kommer att påverkas negativt. Med allt större intrång i orörd natur och allt större utarmning av småskaligheten kommer Trosas tidigare attraktivitet inte längre vägleda turister att besöka Trosa.

5. Förbifarten är inte enda vägen till utveckling av Trosa kommun.
Om man upplever att Trosa tätort har trafikproblem går det att finna mängder av småskaliga lösningar i stället för en stor naturförstörande förbifart, som ändå inte kommer att lösa eventuella problem i tätort. Politikerna har med sin nuvarande trafikplanering i tätort själva skapat trafikproblem. Med smartare trafikplan för tätort behövs inte förbifarten.

Vill du vara med att påverka utvecklingen i Trosa kommun i den riktning, som ekokommunen tog före vändningen mot avveckling av småstaden kan du läsa mer på:

Utveckla Trosa utan förbifart | Facebook https://sv-se.facebook.com/folkomrostningtrosaforbifart

Utveckla Trosa utan Förbifart – namninsamling | Trosabygden omfattar: http://trosa.naturskyddsforeningen.se/narnatur/forbifart-trosa-fel-vag-for-trosa-kommun/

Du behöver inte bo i Trosa kommun för att skriva under namnlistan mot förbifarten. Alla kan skriva under på en utveckling av Trosa utan förbifart.

Läs fler inlägg om förbifarten/infarten här:

https://fargaregardsanna.wordpress.com/category/trosa-forbifartinfart-vastra/

köper vi grisen i säcken?

köper vi grisen i säcken?

I live in a town called Trosa. About ten years ago we had a brilliant future of eco-living development. But then something happened with our politicians. They became airheads and decided not to fullfill our eco-living plans.

They want to build a big loud road through our landscape though we don´t need it at all. But they say one thing and do another thing. So lots of people think that the politicians are right cause they listen to politicians instead of see what they are about to do with our town.

Our town were during many years a very popular tourist place. People come from all over the world to visit our little town. They still do, but not as much as before. Many of our little city qualities has disappeared lately.

If you want to be able to visit Trosa Sweden some day, and see our little town and our beutiful nature you can visit this facebook page and like it. It´s in Swedish, but maybe you can translate it somehow. I’m not on FB, so I don´t know how that FB thing works.

Utveckla Trosa utan förbifart | Facebook (develop Trosa without the big f***ing road!)
https://sv-se.facebook.com/folkomrostningtrosaforbifart

Anna

från Trosakrönika Förbifart Trosa

från Trosakrönika Förbifart Trosa

förbifart ja tack, men inte här, varför inte?

förbifart ja tack, men inte här, varför inte?

Askölab June 17 2017

Once a year the Askö laboratory in Trosa archipelago open for the public.

The place is part of Baltic sea center. Marine biology research is going on constantly out there.

You can read about the Baltic sea weed research at the blog Balticseaweed/Tångbloggen.

At www.itrosa.se you can read about the day at Askölab.

It was a wonderful day and so exciting to sea all the different animals living in the sea.

I made a drawing of the day 🙂


Anna

And here’s a photo. You can see more photos at itrosa.se

Do you remember how to play?

I have a favorite song that always cheers me up.

It’s about how we should remember how to play and not grow up too much. 

If you watch the whole video that’s from The polar music price concert you will see Mr Stevie Wonder in the audience and our Swedish Queen ans King.

So when you hear this song you might want to grow back down again and just sing, dance and have fun 🙂

Do you have favorite cheer up songs? Leave a link in the comments. If you leave a complete link and not just a shortlink from Youtube, the vid will appear in the comments.


Children playing indians. Their names are Sun, Wind and Water. They do not care about grown up problems like Oh no, they’ve lost their paddle or Oh no the cormorants destroys the green island. They just drifting away as the day comes 🙂

Anna

Old cars in Trosa – Veteranbilar iTrosa 2017

Summer in Trosa means old car visit Thursday evenings in Trosa harbor. I found a youtube video from the event

More info about the event:
http://trosaveteranbilsklubb.se/

I did an oil painting of the event some years ago.
It’s fascinating to see the old car caravan through the old parts of our town.


Sommar i Trosa betyder veteranbilskvällar i Trosas hamnområde varje torsdag. Jag hittade ett youtubeklipp från eventet

Mer info om de populära kvällarna:
http://trosaveteranbilsklubb.se/

Jag målade får några år sedan en tavla på temat bilkaravan genom Trosas klassiska delar av stan.

Anna

Apollofjäril Apollo butterfly


English text below the Swedish.

Mitt inlägg Hjälp naturen att finnas till har spridit sig till fb.

Där kan ni se en vacker bild på den hotade Apollofjärilen.

Vill du hjälpa till att rädda Trosas natur och är med i fb, besök gärna inlägget på fb och gilla det och/eller lämna en kommentar. Eller besök inlägget och tala om varför du tycker att naturen inte behövs om du tycker det.

My post about Save Trosa nature by reporting nature observations to Artportalen has spread to fb. If your on fb you can give the fb post a like if you like 🙂

You can see a picture of the endangered Apollo butterfly there.

Every activity on the blog post and the fb post will help us trying to save Trosa nature.

I will be back with more information about the road buildning project soon. It’s completely madness to go further with the project. It will not serve anyone well except the smart guy in the money end.

Anna

Vårsalongen 2017 Spring exhibition In Trosa Sweden

For English text, look below the Swedish text.

Anmäl dig till Vårsalongen i Trosa! Se info ovan. Det är jätteroligt att delta som utställare. Förra året målade besökare och utställare en gemensam tavla som på hösten sedan auktionerades ut till välgörenhet.


Last night I got the yearly email from the Spring exhibition in Trosa people. It’s time to sign up for the Spring exhibition 2017 in May. I signed up immediately. This is a very nice exhibition to participate in. You meet lots of friendly people and last year we did a painting together, artists and visitors. It was fun. You see the painting above this text.

Now I just have to figure out what to paint for the exhibition. I think I have an idea, so we’ll see if it works. Haven’t started yet and the time will fly until May, so I better get started.

Anna

Winter paintings from Trosa Sweden part 1

So it’s winter in my town Trosa.

I have done several winter paintings of Trosa views through the years. Here are some of them

Tureholm castle Trosa


Svartviken Edanö Öbolandet Trosa

Do I sell my art?

Yes I do.

At Annas Art – FärgaregårdsAnna you can check out my little internet store.

If your eyes catch some of my art, that you might be interested in, please let me know.

The store don’t show every piece of art, that’s for sale. If you have found something on my blog, that’s interesting for you. Please let me know.

I sell my art because;

I want to give room for making new art pieces

I like when my art find new homes

I like when people like my art 😉

I don’t paint on order, but I have done some art work inspired by wishes of me making art to a specific person or with a specific theme.

I will not promote my art for sale on my blog often. I think my blog is for enjoying art without a feeling of “oh, she just want to sell her art”.

But I get the “do you sell your art” question now and then, so this post is the answer to that question 😉

Anna


Save time/Spara tid (for sale/till salu)

To local politicians in Trosa – cancel project new road!

I sent this to our local polticians, who will decide to build a new big road that we don´t need. For english version, look below the Swedish text. I also translated the drawing. It´s not easy to translate, but I tried the best I could 🙂

Till TROSA KOMMUN, Kommunfullmäktige 2016-11-30
Angående Trosa förbifart/Infart Västra och expansionsplanerna för Tureholmshalvön
Beslut om finansiering bör avslås. Syftena med byggnationen enligt avtalet från 2009 har upphört.

Avtal med Trafikverket avseende förbifart Trosa 2009

Avtalet som har träffades med Trafikverket 2009 anger att förbifarten ska byggas för att:

a) Avlasta Smäckbrogatan.

Enligt Trafikverkets utredningar kommer förbifarten inte att avlasta Smäckbrogatan.

b) Möjliggöra betydande expansion väster om Trosa.

Hela Tureholmshalvön omfattas numera också av förbifartsprojektet. Den ingick inte i det område, som avtalet från 2009 anger.

Expansionsbehov väster/söder om Trosa finns inte. Trosa växer naturligt åt öster/norr mot den framtida centralorten Vagnhärad när Ostlänken blir kommunens största målpunkt.

Idag styr beräknad kostnad för vägen omfattningen av exploateringen. Det är inte ett giltigt syfte enligt träffat avtal.

Förslag till beslut bör avslås då finansieringsförslaget riskerar att belasta skattebetalarna.

Ekonomi 2009 och 2016

a) Byggkostnad beräknades 2009 till 47 miljoner där kommunens del avsåg 28 miljoner, motsvarande 60%. Resterande 40% skulle förskotteras av kommunen.

Dessa 47 miljoner har fram till 2016 växt till 150 miljoner kronor, en ökning på 219%. Trots att periodens inflation/prisökning endast varit 4-5%. Kostnadsökningen visar att projektet bör avbrytas på grund av hög risk för ytterligare kostnadsökningar, som inte följer generell inflation/prisökning.

b) Finansieringsförslaget tar endast fasta på nuvarande beräknade kostnader för byggnationen

Förslaget utelämnar reserveringar för kapitalkostnader för den tid kommunen behöver låna pengar fram till att intäkter kommer in. En grov beräkning indikerar totala kostnader för kommunen på minst 120 miljoner kronor, vilket innebär att förslaget till finansiering saknar täckning för ca 15 miljoner kronor. Uppgift om hur de kostnaderna ska finansieras saknas.

c) Finansieringsförslaget reserverar inte för tillkommande kostnader eller hur dessa ska täckas.

En grov beräkning utifrån projektets historik beträffande prisökningar indikerar ökningar i spannet 12-75 miljoner kronor.

Orimlig Exploatering?

Förslaget anger att 670 bostäder omfattas av krav på exploateringsavgift.

Vid en jämförelse med 2009 års ekonomi motsvarade kostnaden ett exploateringsbehov på 280 bostäder i Västra Trosa. Sedan dess har Tureholmshalvön lagts till i exploateringsplanerna i syfte att klara de ökade kostnaderna för förbifarten.

Om full finansiering ska ske genom uttag av exploateringsavgifter innebär det att västra/södra Trosa behöver exploateras med nästan 790 bostäder. Skulle det tillkomma ytterligare kostnader kan det handla om ytterligare 200-700 bostäder.

Redan 670 bostäder motsvarar 89% av kommunens behov av nya bostäder för en 20års-period. Vid full finansiering genom exploateringsintäkter ökar siffran till 105% av totalt behov. Ytterligare kostnader skulle medföra att andelen ökar till 198%!

Exploateringens föreslagna omfattning är inte rimlig.

Allemansrättlig mark som försvinner och negativ miljöpåverkan

De förutsättningar som rådde vid undertecknandet av avtalet 2009 skulle ha inneburit att ungefär 437 000 m² allemansrättslig naturmark skulle försvinna till förmån för vägbygge och exploatering.

Nuvarande finansieringsförslag innebär att ca 927 000 m² naturlandskap, som idag är allemansrättsligt tillgängligt för alla försvinner. En ännu större yta kommer att utsläpps- och bullerstöras. Vid tillkommande kostnader där ytterligare exploatering ska täcka kostnaderna kommer markförlusten för allmänheten uppgå till 1,2 – 1.6 miljoner m².

Med dagens klimatåtaganden, Parisavtalet och allmänhetens önskemål om att få leva i utsläpps- och bullerfria områden är projektet att bygga en stor väg och genomföra en irreparabel exploatering av stora ytor naturlandskap inte attraktiv för nyinflyttande invånare.

Kommunen använder havsörnen i turistreklamen. Trosas havsörnar, fiskgjusar och andra skyddsvärda arter riskerar att utsättas för bullerstörningar och förlust av födosöksområden och potentiella häckningsplatser om förbifarten och exploateringen genomförs. Havsörnen kommer att försvinna om Tureholmshalvön exploateras.

Riskanalys

a) Finansieringsförslaget anger att 670 bostäder ska finansiera förbifarten/infarten.

Hur troligt är det att dessa bostäder kommer till stånd? Nyproduktion i Trosa idag har lång säljtid.

b) De angivna områdena på Tureholmshalvön är alla belägna i områden med höga naturvärden.

I översiktsplanen 2015 anges exploateringsplanerna för Tureholm endast med 26 röda streck på en karta på sid 96 med teckenförklaringen ”områden med bebyggelsetryck”. Varje streck motsvarar alltså 100 bostäder. Om området är lämpligt för byggnation framgår inte.

c) I översiktsplanen kan man för Tureholmsområdet utläsa att Länsstyrelsen och Trosa kommun har divergerande uppfattningar om hur skyddsvärd miljön är i området.

Det indikerar att exploateringsplaner kan utebli i stor skala på grund av höga skyddsvärden.

d) Boende på Tureholmshalvön, som har bosatt sig där av skälet att inte bo i bullerstörd tätort kommer att försvara sin rätt att behålla de höga naturvärdena och den bullerfria miljön.

Den aspekten kan fördröja eller helt hindra kommunens storslagna planer för halvön.

e) Av de områden som utpekas som exploateringsbara tillhör tre av fyra områden Tureholmshalvöns största markägare, även känd som en mycket skicklig förhandlare.
Det finns en stor risk att områdets största markägare förhandlar bort exploateringsavgifterna. Att kommunen utsätter sig för risk att tvingas tillmötesgå krav som gynnar denne, men som kan vara till nackdel för kommuninvånare och allmänhet, gör finansieringsförslaget mycket osäkert.

I Trosa råder Hvalfrihet

Trosa kommuns politiker: gör inte bort er! Avbryt istället projekt förbifart och börja tänka 2000-talstankar och utveckla Trosa kommun till en bullerfri plats att både bo och arbeta på utan behov av pendling. Ni är den generation politiker som kan göra skillnad nu. Försitt inte den chansen. Trosa borde vara vägledande i omställningsarbetet!

Anna Bohlin, Trosa anna@fargaregarden.se

Projekt förbifart/infart bör även avbrytas av skäl, som tidigare är anförda i skrivelse till kommunstyrelsen inför mötet 2016-11-15.

English version:

For Trosa, City Council 2016-11-30
Regarding Trosa new big road / Inbound West and expansion plans for Tureholm Peninsula
Funding decisions should be rejected. The objectives of the construction according to the agreement from 2009 has ended.

Agreement with the Swedish Transport Administration regarding new big road Trosa 2009

The agreement that has been reached with the Swedish Transport Administration in 2009 indicates that the new big road will be built to:

a) Relieve Smäckbro street.

According to the Finnish Transport Agency’s investigations will new big road not relieve Smäckbro street.

b) enable significant expansion west of the Trosa.

Full Tureholm peninsula covered now also the new big road project. It was not included in the area covered by the agreement from 2009 sets.

Expansion Needs west / south of the Trosa is not. Trosa is native to the east / north to the future central resort Vagnharad when Eastern Link is the municipality’s largest destination point.

Today controls the estimated cost of the road extent of exploitation. It is not a valid purpose under signed agreements.

Proposal for a decision should be rejected when the financing proposal is likely to be charged to taxpayers.

 

Economy in 2009 and 2016

a) Construction cost estimated 2009-47 million, with the municipal part of this was 28 million, representing 60%. The remaining 40% would be advanced by the municipality.

These 47 million has until 2016 grown to 150 million, an increase of 219%. Although the period of inflation / price increase was only 4-5%. The cost increase shows that the project should be stopped because of the high risk of further cost increases, which do not follow the general inflation / price increase.

b) The financing proposal will only be fixed at the current estimated cost of construction

The proposal excludes provisions for capital costs for the period of the municipality need to borrow money until the revenues coming in. A rough estimate indicates total costs for the municipality of 120 million, which means that the proposed financing of network coverage for about 15 million. Information on how the costs are to be financed missing.

c) The financing proposal will not reserve for additional costs or how they should be covered.

A rough calculation based on the project’s history regarding price increases indicate increases in the range of 12-75 million.

Excessive Exploitation?

The proposal states that 670 dwellings subject to exploitation fee.

In a comparison with the 2009 economy corresponded to the cost of the development needs of 280 homes in the West Trosa. Since then Tureholm peninsula added to the development plans in order to cope with the increased costs of passing.

If full funding will be done through the collection of exploitation charges means that western / southern Trosa needs to be tapped by almost 790 homes. Should there be additional costs may be about 200-700 additional housing.

Already 670 homes corresponds to 89% of the municipality’s need for new housing for a 20-year period. At full funding through exploitation revenue figure increases to 105% of total needs. Additional costs would mean that the proportion increases to 198%!

Exploitation proposed scope is not reasonable.

Public available land disappears and the negative environmental impact

The conditions that prevailed at the signing of the agreement in 2009 would have meant that about 437 000 m² roam legal uncultivated land would disappear in favor of road construction and exploitation.

Current funding proposal means that approximately 927 000 m² natural landscape, which today is the right of public available to all disappear. An even larger area will be emission and bullerstöras. At additional costs for further development will cover the costs will land loss to the public amounting to 1.2 – 1.6 million m².

With today’s climate commitments, the Paris Agreement and the public’s desire to live in the emissions and noise-free areas, the project to build a major road and implement an irreparable exploitation of large-area natural landscape is not attractive for newly arrived residents.

The municipality uses sea eagle in tourism advertising. Trosa’s sea eagles, ospreys and other protected species are vulnerable to noise pollution and the loss of feeding areas and potential breeding places for passing and exploitation carried out. Havsörnen will disappear if Tureholm peninsula exploited.

Risk Analysis

a) The financial proposal specifies that 670 homes will finance the new big road / entrance.

How likely is it that these homes come about?

b) The designated areas of Tureholm Peninsula are all located in areas of high conservation value.

In the Master Plan 2015 stated development plans Tureholm only 26 red line on a map on page 96 with the legend “areas of urban pressure”. Each line thus corresponds to 100 homes. If the area is suitable for construction is not clear.

c) The master plan can be for Tureholm area deduce that the County Council and Trosa have divergent views of how the environment is worthy of protection in the area.

It indicates that the exploitation plans may fail on a large scale because of the high conservation values.

d) Accommodation at Tureholm Peninsula, which have settled there for the reason not to stay in the noise disturbed urban area will defend its right to maintain the high natural values and the noise-free environment.

This aspect can delay or completely prevent the municipality’s grand plans for the peninsula.

e) Of the areas identified as exploitation belongs only three of the four areas Tureholm Peninsula’s largest landowners, also known as a highly skilled negotiator.

There is a great risk that the area’s largest landowners negotiate away the exploitation charges. The municipality put themselves at risk of being forced to meet requirements that favor him, but that may be to the detriment of local residents and the general public, making the financing proposal is very uncertain.

Welcom to Trosa

Trosa municipality’s politicians: do not fool yourself! Cancel New big road Project and start thinking 2000s ideas and develop Trosa to a noiseless place to both live and work without the need for commuting. You are the generation of politicians who can make a difference now. Försitt not that chance. Trosa should guide the conversion work!
Anna Bohlin, Trosa

For love of Trosa nature

For love of Trosabygden

For love of Trosabygden

Today I´ve been workning for saving Trosa nature. A letter to our politicians who are far too stuck in old thinking from the 1900 century.

It was too long to translate, but here is the Swedish version. Maybe you can translate it in some parts by yourself. I’m sorry for not being able to publish the text in English.

It´s about how the building a new road through almost naturereserve nature is a very bad and unmodern idea. We don´t need the road, we need the nature.

 

synpunkter till kommunstyrelsen sid 1

synpunkter till kommunstyrelsen sid 1

synpunkter till kommunstyrelsen sid 2

synpunkter till kommunstyrelsen sid 2

synpunkter till kommunstyrelsen sid 3

synpunkter till kommunstyrelsen sid 3

synpunkter till kommunstyrelsen sid 4

synpunkter till kommunstyrelsen sid 4

I don´t want our future to look like this

Avbryt projekt Trosa förbifart

Avbryt projekt Trosa förbifart

In the letter to the politicians I tell them to take a look at the project with the eyes from outside perspective. So far they only worked with inside perspective and they end up very wrong with just one perspective.

In Daniel Kahnemans book Thinking fast and slow you can read about how projects go wrong when lack of outside perspective.

If your registrated to Trosa stads biblioteks e-books you can borrow the book here:

http://sormland.elib.se/Books/Details/1012359

More about not building the new big road through Trosa nature

https://fargaregardsanna.wordpress.com/2016/11/10/for-vem-byggs-forbifarten-save-trosa-nature/

Anna

Warning of grand projects!

How you do recognize grandiose projects that could harm you and your environment.

 

1. If something sounds too good to be true, it’s often NOT TRUE.

2. If the driving force behind the grand project seems to be in a rush decision. Be extremely vigilant.

3. If the project leaders don’t want to listen to the critics and trying to minimize them. Listen to the critics, NOT those who try to belittle them.

4. If the grandiose project leaders are trying to eliminate criticism by quell the voices of others, be very vigilant.

5. If project managers constantly denies adverse information with beautiful words only and no evidence, be extremely vigilant.

6. If anyone speaks beautiful about the grandiose project, but stumbles on the logic of the vision, be properly vigilant.

7. If the project’s great small men attempt to explain the economic situation in terms you don’t understand. Review and be vigilant.

8. If the small big men of the grand project sits on all chairs at the same time. Be totally critical.

9. If project management team says there’s no other options to a great future, and there fore rejects all alternatives. Be particular vigilant.

10. If the project seems to evade the decision paths, rename, or get documents that mysteriously disappear. Wake up from slumber. Be wide awake at what is happening.

11. Those, who drives grandiose projects. Always check how much risk they’re taking and how much of other people’s assets they’re playing with.

12. If a grandiose project have gone haywire and leaders still claim they’re right, then you can conclude that the project was too grandiose and led by little men who still want’s to be the biggest.

En svensk version av detta inlägg kan ni se på:

Varning för Storslagna projekt | TROSA-SPEGLINGAR

 

Anna 2015

Have you seen my cats?

I thought that headline would give me som attention 🙂

I don’t have any cats, but I have cat-egories that wants your attention.
There for I call them my Cats.

If you’re interested in Nature and save the earth issues, then you can check out my Cats called:
Trosa förbifart/Infart Västra | Annas Art – FärgaregårdsAnna

Nature miracles | Annas Art – FärgaregårdsAnna

If you fancy my drawings you probably like the Cat:
drawings | Annas Art – FärgaregårdsAnna 

If you want to know more about how I blog, then you go se my Cat:
blogging | Annas Art – FärgaregårdsAnna

If you wonder about HSP introvert aspects, then go talk to my Cat:
Introvert/extrovert/HSP | Annas Art – FärgaregårdsAnna

If you’re curios about my place on earth, a little town in Sweden, then you can check out the cat:
Trosa paintings/Trosamåleri | Annas Art – FärgaregårdsAnna
I have more Cats than this, but this will be it for now.

Thanks for visiting my blog, I really like you as visitors and followers.
Gives me inspiration for new art work, and I hope I give inspiration back to you through my art.

Anna

Trosa skördemarknad/harvest market 2016

English text below the Swedish.


Den 28 augusti 2016 håller Trosa skördemarknad. Närproducerade produkter fyller marknadstånden på hela Trosa torg. Ett trevlig arrangemang där folk från när och fjärran besöker Trosa, tittar på utbudet och träffar gamla och nya bekanta i vimlet.

På marknaden kommer nätverket Utveckla Trosa utan förbifart att närvara för att samla namnunderskrifter som förhoppningsvis kan rädda Hungaskogen och Trosaåns dalgång, som nu hotas av ett stort vägbygge (infart Västra Trosa).

Till Trosa kan ni åka med Trosabussen från Liljeholmen i Stockholm.

August 28 there’s an annual harvest market at Trosa torg. Local products for sale and lots of nice people to meet and have a chat with. If you’re nearby, take a trip to Trosa this day.

The network Save Trosa nature will be there also, to collect names for the list “Save Trosa nature – don’t build that road through our last big nature area”

To get to Trosa by bus, take the “Trosabussen“.

Here’s some paintings of Trosa square that I’ve done through the years.

Anna

Missa inte 23 augusti kl:16:30-19:00!

To my readers who don’t understand Swedish. This is a post about saving Trosa Nature.

We are some people who are trying to get our politicians to understand why we must save Trosa nature. But our politicians still live in the 1900 century and they don’t seem to know that the world has decided to do something about the climate changes. In this post I try to tell people to tell Trosa politicians we don’t need a big new road that destroys a nature reserve candidate area.

Trafikverket och Trosa kommun säger att de vill veta vad vi tycker om deras påhitt att bygga ny väg som därmed innebär bland annat att bullerstöra Västra Fän, skidbacken, våtmarken och att delar av Hungaskogen försvinner till förmån för bebyggelse.

Missa inte chansen att tala dem till rätta.
De verkar ännu inte veta om att världen står inför enorma utmaningar att häva antropocen, människans mest destruktiva era på planeten. Vi måste stoppa våra utsläpp NU! Vi kan inte vänta till nästa generation. Då är det försent.

Vi behöver också berätta att 1900-talet är förbi. Idag lever resten av världen i ett nytt millenium, 2000-talet. Det innebär att efter 220 års vetskap om växthuseffekten har världen (utom Trosa kommun) bestämt sig för att ställa om utsläpps-strukturerna till ett mer hållbart sätt att leva.

Eftersom Trosa kommmun inte tycks veta vad resten av världen vet tror de fortfarande att man kan bygga nya stora vägar, som ökar på utsläppen och därmed bidrar till att driva upp medeltemperaturen ytterligare. Alltså tvärsemot vad omvärlden försöker göra.

Det är våra intakta naturområden som räddar oss från föroreningar och allt tuffare oväder och högre temperaturer, som klimatförändringarna medför. Inte nya asfalterade vägar och skövlande av skog!

Vi behöver bygga strukturer för utsläppsfria transporter, vi behöver behålla våra intakta naturområden nära tätort, vi behöver färre bullerstörda områden – inte fler!

Kom gärna och hjälp till att berätta detta för Trosa kommun och Trafikverket den 23 augusti. Om ni inte kan det, kan ni alltid tala med kommunen när som helst om detta.

Vi och naturen och planeten kan inte vänta längre. Vi behöver ställa om nu!

Så här skrev jag till Trafikverket när de i höstas bad om synpunkter.


Mina synpunkter lämnades dock ganska obesvarade. Bland annat skriver de så här:

“Den nya infarten finns som förslag till översiktsplan 2015 som Trosa kommun har samrått under 2015. I denna process fanns det möjlighet att lämna sina synpunkter om infarten direkt till Trosa kommun, vilket flera av personer som yttrar sig i samband med vägplanen också har gjort. Trosa kommun har dock inte ändrat sin inriktning under den löpande dialogen som sker under arbetet med vägplanen. Så länge inget annat beslut från Regionförbundet eller kommunen kommer fortsätter planläggningen av Infart Västra Trosa.”

Läs deras samrådshandling i sin helhet här:
http://www.trafikverket.se/contentassets/3ff6746485d64a219baf72fb2171299d/151207_samradsredogorelse_trosa.pdf

Trosa kommun och Trafikverket låtsas alltså som att de vill ha våra synpunkter. Så länge de anser att de vet bättre än världens samlade klimatexperter kommer Hungaskogens orörda landskap i rask takt försvinna i och med kommunens beslut att bygga väg genom en unikt skyddsvärt friluftsområde, som också är livsutrymmet för ett oändligt antal djur-och växtarter.


Hjälp till att höja röster mot detta slöseri av naturlandskap!

det är detta område det handlar om

Besök gärna fb-sidan Utveckla Trosa utan förbifart
https://sv-se.facebook.com/folkomrostningtrosaforbifart

Läs också mer info på Hållbar väg för Trosa
https://hallbarvagfortrosa.wordpress.com/2016/08/10/bygg-inte-sonder-trosa-kommun/

Anna